Les travaux du boulevard urbain entre le pont-barrage de Monsin et le pont Atlas ont débuté ce mois-ci. A la place des deux doubles bandes de l’E25 longeant actuellement les deux voies du boulevard Georges Truffaut, la SOFICO annonce des zones de circulation automobile réduites à deux voies en sortie de ville et une en accès de ville.
Depuis le début du troisième millénaire, face à une baisse constante de la pratique religieuse chrétienne, en particulier dans certains pays d’Europe et en Amérique du Nord, l’avenir des églises est devenu l’un des principaux défis auxquels le monde du patrimoine doit faire face. En témoigne le nombre croissant de colloques et journées d’étude qui sont consacrés à la question, tant au niveau local ou régional qu’à l’échelle internationale. Réunissant chercheurs, représentants des pouvoirs locaux, des administrations et des autorités ecclésiastiques, ces événements illustrent tant la volonté des uns et des autres de transformer ce défi en opportunité que la difficulté de concilier les intérêts et sensibilités de chacun.
La crise sanitaire, va-t-elle engendrer un nouveau phénomène de densification des campagnes? Penser les campagnes urbaines ravive le débat sur la préservation des écosystèmes, l’adaptation aux enjeux climatiques, à l’économie nécessaire des ressources et enfin au déséquilibre des territoires entre croissance et décroissance urbaine. Repenser le phénomène de péri urbanisation, nécessite de proposer des solutions viables du point de vue social, économique et environnemental. S’interroger sur le futur doit nous amener à mettre au centre des priorités la qualité de vie des territoires vécus.
Suède 36 a récemment mis en œuvre un projet d’espace public qui change durablement l’image du centre de Saint-Hubert. Nous avons interrogé Christophe Mercier pour comprendre comment s’est dessiné le nouveau visage de la capitale de la chasse et de la nature. Pour les projets d'espaces publics, comme pour les études d'urbanisme, son bureau met systématiquement en place des processus de concertation citoyenne.
Malgré l’accroissement de la population, les places centrales de nombreux villages perdent leurs attraits. La disparition des commerces et services ainsi que la forte présence automobile réduisent la vie sociale. Le réaménagement de la place de Bossière à Gembloux constitue une réponse exemplaire de revitalisation d’une place de village afin de recréer une dynamique sociale.
Les infrastructures routières, héritées des années 60-70, sont devenues un élément permanent de notre paysage. Nos autoroutes, composées de bandes de circulations monofonctionnelles, de viaducs et d’échangeurs, forceraient à n'envisager leurs devenirs que par leurs aspects techniques et fonctionnels dédiés uniquement à l’usage des modes motorisés. C'est pourtant une autre destination, plus inattendue, que révèle cet ouvrage situé en Corée du Sud et réalisé par le bureau MVRDV et Wenchian Shi. Le bureau d’étude a exécuté, sur un ancien viaduc routier du centre-ville de Séoul, une véritable passerelle publique piétonne végétalisée, d’environ 1 kilomètre. Cette réalisation montre que nous sommes capables d’adapter ces anciennes infrastructures routières, revêtues de bitumes, aux virages et perspectives de l'histoire.
Le marketing territorial, apparu dans les années 1980, vise à modifier en profondeur la perception que l’on a d’un territoire. Cela nécessite la mise en place d’une série d’actions concrètes pour travailler sur l’image.
La réalisation de projets d’aménagements de grande envergure comprend généralement une longue phase de planification. De plus en plus d’acteurs publics gèrent ce temps long par une occupation temporaire de l’espace, surtout à Bruxelles et en Flandre. Elles s’inscrivent désormais dans un cadre juridique contractuel.
La requalification d’un quartier d’habitations sociales à Flémalle complète l’intervention sur
les logements par un travail de l’espace public. Un nouvel ensemble de 48 logements sociaux
termine des aménagements inachevés et restructure un espace public délaissé.
Nos espaces publics en Wallonie sont-ils générateurs d’interactions sociales intenses et, plus généralement, quel peut être le rôle de l’aménagement de ces espaces pour encourager ces interactions ? Par interaction, nous entendons un ensemble de relations sociales furtives ou durables, riches ou superficielles, nées du hasard ou du « projet » de rencontre, générées par un évènement particulier ou totalement routiniers où, parfois, souvent, frappées du coin du hasard des rencontres, d’un moment particulier vécu.