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Métamorphose de l’autoroute urbaine, du Seoullo à la Rose de Cherbourg …

Vue du Seoullo, ancien viaduc transformé en passerelle piétonne © Ossip van Duivenbode

Les infrastructures routières, héritées des années 60-70, sont devenues un élément permanent de notre paysage. Nos autoroutes, composées de bandes de circulations monofonctionnelles, de viaducs et d’échangeurs, forceraient à n'envisager leurs devenirs que par leurs aspects techniques et fonctionnels dédiés uniquement à l’usage des modes motorisés. C'est pourtant une autre destination, plus inattendue, que révèle cet ouvrage situé en Corée du Sud et réalisé par le bureau MVRDV et Wenchian Shi. Le bureau d’étude a exécuté, sur un ancien viaduc routier du centre-ville de Séoul, une véritable passerelle publique piétonne végétalisée, d’environ 1 kilomètre. Cette réalisation montre que nous sommes capables d’adapter ces anciennes infrastructures routières, revêtues de bitumes, aux virages et perspectives de l'histoire.

L’occupation temporaire, un moteur de développement pour le territoire

See U (F)Estival sur le site de See U : guinguette, dj set, concert, foodtruck et activités pour toute la famille © See U 2020

La réalisation de projets d’aménagements de grande envergure comprend généralement une longue phase de planification. De plus en plus d’acteurs publics gèrent ce temps long par une occupation temporaire de l’espace, surtout à Bruxelles et en Flandre. Elles s’inscrivent désormais dans un cadre juridique contractuel.

Flémalle, redynamisation de l’espace public par le logement social

L’axe de liaison vers l’Ouest du quartier © JM.Degraeve

La requalification d’un quartier d’habitations sociales à Flémalle complète l’intervention sur
les logements par un travail de l’espace public. Un nouvel ensemble de 48 logements sociaux
termine des aménagements inachevés et restructure un espace public délaissé.

L'espace public, pièce essentielle de la démocratie urbaine

Sur les terrasses d’une grand place, chacun choisit son plaisir © P. Sauveur

Nos espaces publics en Wallonie sont-ils générateurs d’interactions sociales intenses et, plus généralement, quel peut être le rôle de l’aménagement de ces espaces pour encourager ces interactions ? Par interaction, nous entendons un ensemble de relations sociales furtives ou durables, riches ou superficielles, nées du hasard ou du « projet » de rencontre, générées par un évènement particulier ou totalement routiniers où, parfois, souvent, frappées du coin du hasard des rencontres, d’un moment particulier vécu.

La ville agricole, un espace public à réinventer. Le grand chantier de la transition écologique.

La ville agricole. © Paige Cody

Le 23 avril 2020, en plein confinement, la fondation Braillard Architectes, le MetroLab Bruxelles et le Laboratoire Lazur de Genève, organisaient une vidéo conférence « Dessiner la transition, c’est maintenant ».

Cette période particulière de l’histoire doit nous permettre d’imaginer des mondes possibles. La transition contient différentes approches. On l’aborde volontairement sous l’angle de la qualification des espaces publics. Dans ce sens, on propose une vision prospective pour Bruxelles, dont le point central vise à réinsérer la perspective de « la ville agricole » dans une vision d’ensemble des exigences d’une urbanité de qualité. Cette transition ‘écologique’ est une réappropriation des espaces et du paysage par les acteurs locaux qui retissent leurs liens à la terre.

Se rendre plus sainement à l’école dans une « rue d’école »

Les autorités flamandes prévoient des subsides pour l’aménagement d’une rue d’école. © Voetgangersbeweging

Une rue d’école peut contribuer à créer un environnement de vie plus agréable et procurer un gain pour la santé des enfants qui fréquentent l’école.

C’est ce que montre une étude pour le compte de l’agence « Zorg en Gezondheid », réalisée par l’organisation partenaire Milieugezondheidszorg. Une rue d’école devient ainsi une nouvelle manière d’améliorer la santé pour les autorités locales grâce à un plan de mobilité plus large.

Réhabilitation des grands ensembles de logements : quels rapports entre l’objet architectural et l’espace public ?

Vue de la réhabilitation de la tour Brunfaut. © Dethier architecture et A 229

La crise sanitaire et son confinement ont rendu visibles les inégalités spatiales dans les villes quant à l’accès à un espace extérieur. Aujourd’hui, la réhabilitation des grands ensembles, construits dans les années 1950-1970, suppose l’aménagement de l’interface entre les espaces privés et publics. Permettent-ils une appropriation des riverains ou restent-ils des espaces stérilisés non appropriables ?

Tournai. Reconfiguration des quais de l’Escaut

Un partage équilibré des circulations. ©JM.Degraeve

Commencée dans le cadre de l’aménagement des espaces publics du centre-ville historique, la
requalification des quais de l’Escaut à Tournai s’achève avec les travaux de mise au gabarit européen du fleuve dans la traversée de la ville. Les 4.000 mètres de quais rénovés dans l’intra-muros embellissent la ville.

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