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Métamorphose de l’autoroute urbaine, du Seoullo à la Rose de Cherbourg …

Vue du Seoullo, ancien viaduc transformé en passerelle piétonne © Ossip van Duivenbode
Les infrastructures routières, héritées des années 60-70, sont devenues un élément permanent de notre paysage. Nos autoroutes, composées de bandes de circulations monofonctionnelles, de viaducs et d’échangeurs, forceraient à n'envisager leurs devenirs que par leurs aspects techniques et fonctionnels dédiés uniquement à l’usage des modes motorisés. C'est pourtant une autre destination, plus inattendue, que révèle cet ouvrage situé en Corée du Sud et réalisé par le bureau MVRDV et Wenchian Shi. Le bureau d’étude a exécuté, sur un ancien viaduc routier du centre-ville de Séoul, une véritable passerelle publique piétonne végétalisée, d’environ 1 kilomètre. Cette réalisation montre que nous sommes capables d’adapter ces anciennes infrastructures routières, revêtues de bitumes, aux virages et perspectives de l'histoire.

La cartographie comportementale de Jan Gehl

L’architecte danois Jan Gehl, professeur émérite de design urbain à l’Académie des Beaux-arts de Copenhague, a fait du piéton le moteur de l’aménagement de l’espace public. Avec son bureau de consultance en qualité urbaine, il participe au réaménagement d’espaces publics dans le monde entier.


Pieds-nus et espaces publics...

Stress, dérèglements climatiques et écologiques, manque de sens,… L’être humain aspire à de plus en plus de paix intérieure et de sentiment d’unité avec ce qui l’entoure… Plus qu’un mouvement, les "barefooters"(1) recherchent cette connexion perdue à la Terre, leur permettant de se sentir à nouveau en relation avec elle et eux-mêmes. À l’heure où l’archiborescence a déjà bousculé nos imaginaires, l’aspiration d’une vision plus symbiotique entre le piéton et l’espace public émerge également…


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